Casos de acidentes decorrentes da falha na implantação da LOTO
Último
semana eu vou para a oficina verificar, ver a máquina de embalagem é transportador
reparo cinto, em seguida, olhou para ficou na frente do equipamento, apenas
terminou a manutenção do equipamento, homem de manutenção pronto para
comissionamento, dois bunkers para fixação e encontrou o transportador de cadeia
cinto é um pouco solto, apenas pronto para tentar o cinto elástico cadeia de mão
de repente começou, duas pessoas imediatamente retirou a mão de, e
pressione o botão de parada. Nenhum dano foi feito. Acabou por ser um
trabalhador de manutenção para ver a manutenção do equipamento está concluído, disse para
bota para tentar (o equipamento está a 10 metros de distância da manutenção
ponto), foi para o ponto de controle diretamente começou a embalagem
máquina. E o pessoal de manutenção da máquina de embalagem não sabe, (Tagoutpessoal começou o equipamento, mas o equipamento não pressionou o
interruptor de parada de emergência). Mais tarde, quando perguntado por que o pessoal da manutenção
da máquina de embalagem começou o interruptor diretamente, ele disse que
tinha dito a todos que ele ia abrir o equipamento antes de abrir
o equipamento, mas o pessoal no local não ouviu. Há
vários problemas neste assunto. Embora a tag foi suspensa e oTagoutpessoal começou o interruptor, eles não confirmá-lo antes de começar e
não pressionou o interruptor de parada de emergência durante a manutenção. (No caso
de pressionar o interruptor de parada de emergência, a máquina deve primeiro redefinir o
interruptor de parada de emergência) juntamente com a falta de comunicação causada
a ocorrência de falsos eventos de alarme.
O
departamento de produção emitiu um projeto de lei para manutenção de levantamento
equipamento (condução). Naquela época, o departamento de gestão de segurança
explicitamente estipulado que o tagout Lockout deve ser realizado antes
manutenção. No entanto, dois trabalhadores de manutenção (eletricistas) tiveram fraco
consciência de segurança e esqueceu de levar sinais de alerta de segurança durante
manutenção, e um funcionário escreveu diretamente uma nota proibindo o fechamento.
Poste no interruptor de alimentação do equipamento a ser reparado e iniciar
manutenção. Quando o pessoal desta estação quer usar o carro, eles
fechar o portão convenientemente, mas há pessoas dentro. Tenho certeza.
você está perguntando se não havia uma nota de não-interruptor? Ah, oficina de verão
temperatura é relativamente alta, a equipe de operação da estação resfriamento é um
ventilador de chão forte. A nota de aviso postada pelo eletricista de manutenção
foi explodido pelo ventilador, o que fez com que o funcionário fechasse o interruptor
e causou o acidente!!
Cinto
acidente de operação por parte da transportadora. Um dia, em abril de 2012, inspeção
trabalhadores descobriram que a esteira transportadora transportadora de carvão bruto mesmo outlet
aberto, imediatamente informar o operador do cinto em manutenção
tempo de inatividade, mas devido ao tempo é compacto, a energia não estava no cinto
transportador, manutenção da correia diretamente, no processo de
manutenção, controle do operador de ouvir o errado
número do equipamento, dirigindo o cinto, mas não causou vítimas.
